版权声明：本文版权为汽车所有小程序美工，转载请注明出处。
网易汽车8月30日报道 8月30日，（丨）Z9GT和Z9双旗舰车型亮相成都车展。此前，两款车均已在8月20日开启预售，预售价区间为33.98-41.98万元，其中Z9GT将会在9月下旬正式上市。新车均搭载基于璇玑架构打造的易三方技术，能够实现三电机独立驱动和后轮转电机独立转向技术，兼容插混和纯电，提供极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附着路面增稳、智能蟹行5大核心功能。
腾势Z系列是该品牌的轿车系列，Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT后缀则是对Grand Tourer豪华性能车的直接诠释。作为腾势全新设计理念“Elegance in motion——优雅之势”首款车型，腾势Z9GT外观由艾格领衔倾力打造，完美融合东西方设计美学，以优雅的气质与动静皆宜的美感，正式开启GT美学新纪元。
腾势Z9GT
回顾此前预售发布信息，外观上腾势Z9GT采用日冕前脸设计，双星冕分体前灯组既符合平衡对称的设计美学，也有中国传统文化中对万物寻求连接的自然哲学。
腾势Z9GT
插混版本和纯电版本在保险杠处也作出区分小程序美工，插混版进气口更大，并搭载主动进气格栅。同时保险杠两侧布置两颗激光雷达。
腾势Z9GT
美工包月车身侧面是腾势Z9GT最迷人的地方，修长的前舱，搭配从前轮拱延伸至车尾的腰线以及饱满的车尾设计，视觉重心后靠，呈现出猎装轿跑GT的美感。
尾灯设计最吸睛，采用时光沙漏的设计概念，从中间往两侧延伸，与悬浮式的尾翼形成相符设计，能够为整车带来更高的识别度。
腾势Z9GT
侧面45度是腾势Z9GT最美最饱满的状态，隆起的翼子板展现出非常强烈的性能力量感。同时Z黑色点缀线条从车前延伸至车尾，点缀出优雅的美感，呈现出更低趴的状态。
腾势Z9GT定位D级轿车，车身尺寸为5195mm/1990mm/1500/1480mm，轴距3125mm，并将搭载CTB电池车身一体化技术小程序美工，空间表现全面超越传统豪华轿车。此外，腾势Z9GT提供多激光雷达选装方案，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，智驾能力同样全面超越传统豪华轿车。新车提供四种车身颜色，冬日青、皓月米、月华银、星耀黑。
Z9的外观设计与Z9GT如出一辙，车头基本一样，主要的变化集中在车尾部分，整体线条更加优雅，更偏向于行政的设计风格。
腾势Z9GT采用腾势2.0座舱设计，以环保式理念为核心，主打豪华氛围感，整体布局维持传统的T型结构，并且提供佩尔格米和布拉格红两种内饰配饰。
为了营造出不错的豪华舒适感，详情页设计Z9GT内部大量使用真皮软质包裹，手摸之处都是质感细腻的真皮。仪表盘采用传统的布局内嵌式的屏幕，整体显示的UI和功能布局都是比亚迪的样式。
中控屏幕尺寸是17.3英寸2K分辨率屏幕，整体显示效果相当细腻。副驾前方同样也配备娱乐屏，采用中控台下方支持两个50W快充，充电时支持面板升降以及三个帝瓦雷升降扬声塔，相当有仪式感。
排挡杆造型采用钻石切割的设计，不管是视觉效果还是触感都十分精致。排挡杆后方设置了常用的一些空调和驾驶辅助的按钮，以便驾驶者可以快速调节。
腾势Z9GT采用罕见的双冰箱设计，不管是前排还是后排的乘客都能享受到同等体验。制热温度支持35-50℃，制冷支持零下6～6℃。后排座椅采用CLA卷轴式座垫长度调节，营造更为舒适的乘坐体验，并提供座椅通风/加热以及10点按摩功能，并全系标配后排中央扶手。
动力方面，预计腾势Z9将与Z9GT使用一套动力配置。腾势Z9GT最核心的黑科技是搭载易三方整车智能控制技术。纯电版本采用前单电机与后双电机的布局，前单电机峰值功率230kW，扭矩430N·m，后单电机240kW，峰值扭矩360N·m，因此最大能爆发出710kW，1150N·m，最高车速240km/h。
插混版本车型搭载2.0T发动机与三电机组成的新一代EHS插电混动系统。发动机最大功率为200kW，峰值扭矩315N·电机综合最大功率为640kW，最高车速为230km/h。两个版本车型的传动系统都采用电动四驱。插混版本的腾势Z9 GT是全球首款搭载CTB技术的插电混动车型。插混版最高综合续航里程1100公里，纯电版综合续航里程630公里。
易三方整车智能控制技术平台，基于璇玑架构打造，围绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向融合控制，结合整车感知、规控、执行，创造出前所未有的汽车动力学行驶轨迹，带给用户超安全、超灵动、超智慧、超澎湃的智电融合乘驾体验，是比亚迪向运动性能高峰的冲顶的重要技术战略。
易三方兼容插混平台和纯电平台，深度融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo、易四方等顶尖技术的优势，实现了所有系统的完全自主研发。在插混平台上，搭载了全新研发的插混专用发动机、高效EHS电混系统以及全球首创的插混CTB架构；在纯电平台上，易三方可助力整车实现综合马力接近1000匹，实现3秒级的百公里加速。
腾势Z9 GT搭载易三方技术后，可实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附着路面增稳、智能蟹行、高速爆胎稳定控制、内八制动、倒车稳定、主动避让等功能。麋鹿测试成绩达到惊人的93.6km/h。悬架方面，搭载云辇-A车身控制系统，采用双腔空气弹簧，并搭载ICCT智能舒适控制技术、座椅主动护翼裹等技术，从而提升整车乘坐舒适性和驾驶乐趣。智驾方面，搭载2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和14个摄像头。推出全新的BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，高快领航、自动泊车、AEB功能将会量产即交付，另外的无图城市领航、近距离代客泊车、爆胎稳定控制等功能将会在年底和明年第一季度交付。
特别声明：以上内容（如有图片或视频亦包括在内）来源于网络，不代表本网站立场。本网站仅提供信息存储服务。如因作品内容、版权和其他问题需要同我们联系的，请联系我们及时处理。联系方式：451255985@qq.com，进行删除。